轮扣式脚手架在脚手架发展史上实现了三个第一：即“第一个”实现了钢管脚手架在结构上无任何专门的锁紧零件；“第一个”实现了在钢管脚手架上无任何活动零件；“第一个”实现了我国对整体新型钢管脚手架的自主知识产权。该产品至今深受国内外用户的欢迎，被国内的路桥、市政、房建等单位采用，在国外泰国外环路高架桥、苏丹麦洛维大坝，国内沈阳建设大道立交桥、北京军事博物馆、北京天安门前、郑西客运专线、武广客运专线、哈大客运专线、京沪高铁、云南昆明世纪城等项目大量使用。

该产品于2005年被列入《建筑产品选用技术推广应用产品》，这是继荣获“中国专利金奖”、“中国专利特别金奖”、“全国科技成果、专利技术国际交流选项推荐项目”等荣誉后获得的再次肯定。

　1、前期应做好支撑体系的专项施工方案设计，并由总包单位放线定位，使支撑体系横平竖直，以确保后期剪刀撑和全体连杆的设置，确保其全体稳定性和抗倾复性。

　　2、轮扣式脚手架装置根底必需要夯实平坦并采纳混凝土硬化办法。

　　3、轮扣式脚手架宜运用同一标高的梁板底板的标高规模，关于高度和跨度较大的单一构件支承架运用时对横杆进行拉力和立杆轴向压力(临界力)的验算，确保架体的稳定性和安全性。

　　4、架体搭设完成后要加设满足的剪刀撑，在顶托与架体横杆300-500mm之间的间隔要增设满足的水平拉杆，使其全体稳定性得到牢靠的确保;

　　5、目前我国建设部未有轮扣式脚手架行业标准和标准出台，不过在建设工地上已开端广泛运用，当然希望有关部分拟定出相应的标准，使轮扣式脚手架在工程中准确的运用有牢靠的根据。