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浅谈“一带一路”推动我国钢铁产能与南亚国家合作
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浅谈“一带一路”推动我国钢铁产能与南亚国家合作

  • 分类:行业资讯
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  • 来源:
  • 发布时间:2017-06-16 00:00
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【概要描述】南亚地区是中国“一带一路”沿线陆上通往印度洋的必经之路,这一地区铁矿石和煤炭资源储量较为丰富,其钢铁产量占世界总产量的6%,主要来自于印度和巴基斯坦两国的产能。

浅谈“一带一路”推动我国钢铁产能与南亚国家合作

【概要描述】南亚地区是中国“一带一路”沿线陆上通往印度洋的必经之路,这一地区铁矿石和煤炭资源储量较为丰富,其钢铁产量占世界总产量的6%,主要来自于印度和巴基斯坦两国的产能。

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  南亚地区是中国“一带一路”沿线陆上通往印度洋的必经之路,这一地区铁矿石和煤炭资源储量较为丰富,其钢铁产量占世界总产量的6%,主要来自于印度和巴基斯坦两国的产能。作为架子管、架管、油漆架管、油漆架子管、脚手架等产品的生产服务厂商,盛仕达认为,当前中国的钢铁产能过剩问题与南亚地区的钢铁产能不足问题并存,这种钢铁产能问题的互补性带来了钢铁产能合作的巨大投资机会。
  纵观世界各国钢铁产业布局,会发现有几个共同特点,它们或者靠近铁矿石、焦煤、焦炭等冶金原材料产地,有利于降低生产成本;或者靠近大型港口,便于原材料进口和产成品出口;或者靠近消费市场,便于产成品的销售。而印巴两国的铁矿储量丰富,煤炭产量也较大,又位于印度洋沿岸,有优良深水港,相对于中、日、韩三国,距离非洲、中东等需求市场有较大运距优势。且两国近年来经济发展较为迅速,对钢材需求量大,本国市场可以消化大部分钢材产品,降低了跨国销售的市场风险。
  当前,中国钢铁产业的技术装备水平较为领先,生产经验丰富,有充足的资金、技术、人才储备,但中国经济潜在增长率已经开始下降,钢材消费进入平台期,目前存在严重的产能过剩问题和一定程度的铁矿石等原材料保障问题,制约了钢铁产业的可持续发展。与此同时,印巴两国近年来经济高速增长,基础设施建设需求较大,钢铁产能不足,且生产技术落后,资金匮乏,亟需引进外部投资来加大研发投入,扩张钢铁产能。
  印度政府为扶持本国钢铁产业,从2015年上半年起对部分来自中国的钢铁产品征收反倾销税。2017年3月又宣布对来自中国的部分钢铁产品的反倾销税实施时间延长五年。所以,中国生产的钢铁产品在通过贸易方式进入印度市场时将面临长期的反倾销税贸易壁垒。而通过中印产能合作,能将印度进口的“中国制造”变为“印度制造”,绕开了贸易壁垒,减少了贸易摩擦。
  综上所述,在“一带一路”框架下“走出去”推动钢铁产能合作,是中国钢铁产业治理产能过剩问题,优化布局结构的战略性举措。如果中国企业能够充分利用自身比较优势,并注意防范好相关风险,相关投资项目的落地一定会取得良好成效。盛仕达表示将积极响应“走出去”战略,研发生产出高品质的架子管架管油漆架管油漆架子管脚手架等产品。我们相信,未来中国在南亚的钢铁产能合作的广度和深度都会再上一个新台阶。

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